这段内容摘自《兵器知识》2026年第1期的《大变革的前夜》这篇文章。
新设计亮相，固然值得欢喜；旧装备退役，也得三思而后行。去年，美海军“尼米兹”级航母的头号舰“尼米兹”号结束了它50年服役中的最后一次出战任务，即将开启退役程序。稍早一些，两艘“提康德罗加”级巡洋舰，“菲律宾海”号和“诺曼底”号，也都已退役。今年还会有三艘同级别的舰艇退役。这三年来，美海军仅仅收获了一艘“伯克”FlightⅢ型导弹驱逐舰，真是“入不敷出”。
▲ 1972年，美国海军“尼米兹”号航母刚下水进行海试的画面。这艘船在1975年正式服役，到去年正好50年。 美空军也遇到类似的问题。去年10月，新的美国安全中心网站发表报告指出，过去十年里，美国国防预算偏向“重研发、轻采购”，这让部队规模大减，装备也跟不上时代了。现在，美空军服役的飞机数量已降到“近代历史最低”，首次跌破五千架，而且这个趋势还在继续。 俄罗斯海军唯一的航母——“库兹涅佐夫海军上将”号，也因为多年升级失败和一连串事故，在去年传出了退役的消息。
▲ 维修中的“库兹涅佐夫海军上将”号航母。 去年，英国海军最后一艘“特拉法尔加”级核潜艇“凯旋”号也退役了。再加上那六艘“机敏”级核潜艇还都处于停工状态，英国海军的水下战力实在让人担心。
▲ 随着“特拉法尔加”级核潜艇“凯旋”号的退役，英国皇家海军暂时没啥大水下战舰可以用。 俄英两国都遇到跟美军类似的问题：新上舰的速度和质量，远远赶不上退役的节奏。 光是到龄退役算正常的新旧更替啦，可不少装备却“未老先衰”，像“濒海战斗舰”就属于此类。去年，美海军“濒海战斗舰”计划算是画上句点。随着“独立”级第19艘“皮埃尔”号和“自由”级第16艘“克里夫兰”号服役，这个项目就算完成了。不过，这个“完结”不算很完美。现在美海军的战略导向，这型大不大、小不小的舰，实际上有点鸡肋。
▲ 2013年12月18日，“密尔沃基”（LCS-5）通过横向滑道下水，之后在2015年11月正式加入服役行列。
▲ 濒海战斗舰投入使用之后，问题就一直没停过。早在2016年，“密尔沃基”号就得换发动机。可即便如此，服役还不到八年，它就于2023年9月10日举行了退役仪式。 在这些事儿上，没人说最郁闷只有更郁闷的。 俄罗斯最后一架现役安-22运输机在修复试飞时出了意外，空中解体，这架全球最大的螺旋桨运输机就这样告别了。
▲ 安-22运输机是世界上最大载重的螺旋桨飞机，曾是苏联时代的骄傲，如今也只剩下回忆了。当然，谁也没觉得美军吃亏。自去年以来，美军接连遇到不少大事：“杜鲁门”号航母与一艘货船相撞，一架F-35C、一架F-16、三架FA-18EF和一架MR-60H相继失事，损失惨重。有意思的是，这些坠机的战机里，有两架是在“尼米兹”号的最后一次部署时掉到海里。更离谱的是，去年8月，驻守在日本冲绳的美海军第七舰队的两栖船坞登陆舰“新奥尔良”号还发生了大火，燃烧了整整12个小时。按五年前“好人理查德”号两栖攻击舰的经验，这艘两栖舰很可能也会被报废了，毕竟它已经服役21年了。加上美国造船业目前的低迷状况，选择修还是买，当然得想明白。
▲ 圣安东尼奥级船坞登陆舰新奥尔良号着火之前的模样，这艘已经服役超过20年的舰艇，遇到这样的突发状况，恐怕也难逃被报废的结局。就算旧舰没法修，新建舰又不断被拖延，美国总统特朗普依然坚持自己当初梦想中的战列舰。就在去年底按天配资交易，他宣布要打造一艘以自己名字命名的新款战列舰。这款排水量达到3.5万吨，配备了各种先进作战装备的全新舰只，彰显特朗普一贯追求“巨而美”的风格，还打算用两年时间搞定首舰，估计连美国自己都觉得不太靠谱。
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